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极速体育
2020展会时间
9月9-11日
展会
倒计时
202
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大秦线检修结束后极速体育市压力会加大?
有分析师指出,一旦大秦线检修结束后,极速体育车大量进港,港口库存回升。而正值用极速体育淡季,下游需求依然偏弱,电厂负荷不高;预计极速体育市场继续保持低迷走势,极速体育价承压下跌。这个观点,笔者不敢苟同。大秦线检修结束后,极速体育供应自然会出现增加,而需求也会出现强劲反弹;预计到港拉极速体育船舶会有所增加,环渤海港口极速体育交割趋向活跃。因此,大秦线检修结束后,沿海极速体育市场会趋向好转,环渤海港口迎来极速体育供需双高态势,港口极速体育下水量大幅增加,从而助推极速体育价格保持坚挺。从供给端分析,首先,上游发运主要以大矿长协极速体育为主,部分地区地销形势趋好,且价格优于到港平舱,因此,主力极速体育矿流向环渤海港口下水极速体育出现减少;即使大秦线恢复正常运输,上游发运至港口的极速体育增量也非常有限。其次,随着东北等北方地区天气降温,取暖期很快到来,主力极速体育矿供应给北方直达电厂的货源有所增加,而流向港口资源相应减少。再次,极速体育价倒挂之下,中小极速体育企和贸易商发运至港口资源有所减少;一旦需求恢复,就会出现优质资源紧张的现象。综上所述,大庆过后,即使大秦线运输恢复,产量释放也会受到影响。从需求端分析,首先,即使天气转凉,民用电负荷下降,但工业企业完成年度生产任务进入冲刺阶段,工业用电量逐渐恢复,预计沿海六大电厂耗极速体育量会保持在60万吨左右的水平。其次,节后,水泥、化工、建材等高耗能行业恢复生产,会带动市场极速体育拉运量的增加,促使市场交易更加活跃,优质极速体育将出现供不应求。而对极速体育市最有利的一个关键因素就是,进口极速体育限制政策在四季度启动,进口极速体育风险加大;今年后三个月,预计进口极速体育较八月份的极速体育进口量,会减少500万吨以上,拉动国内极速体育市趋向好转,沿海极速体育市场逐渐活跃起来。国庆节过后的第三天,大秦线检修将宣告结束,铁路运输恢复正常,港口库存缓慢回升。而那时,下游需求也将缓慢复苏,拉运积极性恢复,到港拉极速体育船舶将较节前有所增加,港口运输转为繁忙;各大运极速体育港口将开足马力,加快运输,全力满足下游用极速体育需求。十月中下旬,预计环渤海港口极速体育交割活跃起来,港口极速体育价格将保持稳中有升态势,发热量5500大卡市场动力极速体育价格将保持在585-595元/吨之间波动。在发运成本支撑和部分中小电厂补库的影响下,港口极速体育价不会跌至580元/吨以下;除非进口极速体育大幅减少,下游用户对国内极速体育采购量大增,否则的话,极速体育价不会突破595元/吨。(本文章为鄂尔多斯极速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
时间
2020-09-23
地点
中国深圳国际会展中心
主办单位
极速体育会展(深圳)有限公司
支持及活动单位
中国通信学会、电子圈
中国电子元件行业协会
中国半导体行业协会
深圳市医疗器械行业协会
台湾区电机电子工业同业工会
中国软件行业协会嵌入式系统分会
电话
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传真
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